廣東某熱電有限公司#1、#2號汽輪機組采用東方汽輪機廠生產(chǎn)的型號為C350/325-24.6/1.25/569/569的超臨界，一次中間再熱，單軸、三缸、雙排汽、單背壓、單抽凝汽式汽輪機，設(shè)計新蒸汽壓力24.6MPa，溫度為569℃。
#1、#2號機組汽輪機振動監(jiān)測裝置使用嘉可公司的JK系列產(chǎn)品。主汽輪機監(jiān)測的有：大軸偏心、機組鍵相、汽輪機轉(zhuǎn)速、汽輪機相對振動、推力軸承軸向位移、脹差、高、中壓缸絕對膨脹等。除高、中壓缸絕對膨脹采用位移式LVDT、汽輪機轉(zhuǎn)速鍵相采用霍爾效應探頭以外，其余監(jiān)測均采用電渦流式傳感器。
嘉可公司所生產(chǎn)的TSI汽輪機主要監(jiān)測系統(tǒng)由測量一次元件、探頭專用電纜、就地前置器、控制電纜和監(jiān)測保護系統(tǒng)機柜（框架）組成。一次元件（傳感器探頭）安裝在機組軸系軸承座上（或軸承箱內(nèi)部）。一次元件（電渦流傳感器）通過探頭專用電纜與就地前置器相連。電渦流傳感器探頭電纜與延伸電纜的卡針接頭應使用專用的接頭保護器并熱縮管熱縮、PVC絕緣膠帶纏繞。
機組各個軸承相對振動就地前置裝置通過控制電纜與汽輪機軸系監(jiān)測保護系統(tǒng)機柜（框架）端子排相連接?？刂齐娎|應選用帶銅網(wǎng)屏蔽的1.0×4電纜，單芯電纜的截面積2.5mm2。控制電纜的其中的四根線芯與就地前置裝置的24+、com、24-接三個接線端子應接觸良好牢靠，電纜銅網(wǎng)屏蔽層在此處不與任何端子連接，做浮空處理?？刂齐娎|與汽輪機軸系監(jiān)測保護系統(tǒng)直接連到監(jiān)測保護系統(tǒng)機柜（框架）的接線端子排，控制電纜的銅網(wǎng)屏蔽層與公共（COM）端相連接。
在汽輪機軸系監(jiān)測保護系統(tǒng)獨立運行時，將系統(tǒng)電源的公共端與機柜框架的接地端子相連，確保軸系監(jiān)測保護系統(tǒng)的單點接地要求，達到防止系統(tǒng)干擾的目的。在汽輪機軸系監(jiān)測保護系統(tǒng)與DCS或DEH控制系統(tǒng)通過硬接線或通訊數(shù)據(jù)接口相連接時，要考慮整個系統(tǒng)防干擾，按主機系統(tǒng)要求實現(xiàn)單點接地。目前機組投產(chǎn)時間短暫，在現(xiàn)場檢查接線時要嚴格按照設(shè)備的產(chǎn)品說明書中給出的技術(shù)要求進行接線，以保證信號測量的準確、可靠。使汽輪機軸系監(jiān)測系統(tǒng)保護系統(tǒng)安全、可靠地工作，避免設(shè)備損壞。使公司的設(shè)備保護和管理達到一個新水平，為公司創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。
